Существуют две основные конструкции этого типа брейк, 1 с перпендикулярной обозрения и другие поворотные, каждый из которых приводится в движение небольшой двигатель на цепи зависит от схемы поставок в катушке.

Перпендикулярной ковш работал на кривошипно движения прикреплены непосредственно к валу двигателя. Это позволяет простых и точных регулирования количества падения и последующего длительности контакта, а также скоростью. Это простой и прямой механизм, и не легко выйти из строя. Кроме того, легко чистится, так что прибора-мейкера необходимость редко, если вообще можно назвать, чтобы оказать помощь в его продолжал работать. Высокой скорости, не может быть достигнута около 1000 до 1500, а также разрыв несколько шумных в действии, но и для совместной работы он действует на все очень хорошо. Поворотный дизайн ковша перерыв, как правило, связаны с именем Макензи Дэвидсон , имеет наклонной оси, на которой погружения лезвия или лезвия фиксируются в радиальном направлении. Эти радиальные лопасти замыкания и размыкания контакта с ртутью, а ось вращается. При этом разрыв выше скорости, могут быть достигнуты, чем с перпендикулярной ковш, но вмешательства в ременной привод, как и в обычной форме, в невыгодное положение, в то время этот механизм не такая простая, и может потребовать более квалифицированную помощь Часто, чтобы сохранить права. Более поздние формы двигатель установлен на наклонном базы, а также лопатки при прямое продолжение его оси, как показано на рис. 31. Любая из этих перерывов ковша служить очень хорошо для умеренных течений и средней ставки перерыва.