Met dit soort van pauze in rust, is er geen gevaar voor de continue stroom per ongeluk voorbij rechtstreeks naar de spoel, omdat de jet waarmee het contact is gemaakt wordt niet gevormd tot een aantal tempo van de snelheid is opstond.

Een hoger percentage van de onderbreking kan worden verkregen met een pauze zoals ^ dan met een lepel, maar voor lagere tarieven van de onderbreking van deze pauzes zijn niet goed. Voor een keer dat de actie op een geschikt tarief is zeer bevredigend, maar de break is een beetje makkelijk weer in de juiste volgorde, en frequent reinigen, dat is een moeilijk en dirty process. Meer recente vormen zijn eenvoudiger in de bouw en makkelijker schoon te maken als verstopt.

De oudere vormen (zoals in Fig. 32) worden aangedreven door een riem-verbin-ding van de motor, en de slippen van dit kan veel overlast veroorzaken. Meer recente jet pauzes worden aangedreven door een elektro-magnetische regeling rechtstreeks aangesloten op de draaiende delen. Aldus, in de vorm Gaiffe's (opgegeven biezonderheden in Fig. 33), vier elektromagneten zijn gelegen op de cover van het instrument, en door het spoelen van deze de stroom te onderbreken, voordat u het mechanisme op weg naar de primaire van de inductie-spoel. Dit is een twijfelachtige voordeel, aangezien het tarief van de onderbreking kan niet worden gevarieerd onafhankelijk van de sterkte van de huidige geleverd aan de spoel, of vice versa, en dat is dat een breedte wenselijk is onder bepaalde voorwaarden. Met een zware belasting van de actie is enigszins luidruchtig, maar dit is over het geheel een betrouwbaar instrument, en heeft bovendien het voordeel dat het minder dan de helft van de prijs van de oudere vormen.

Geen verwante posten.