Tämän tyyppisessä tauon levossa, ei ole vaaraa, että jatkuva virta vahingossa siirtää suoraan kela, koska jet jonka kontaktin on perustettu vasta noin määrä nopeus nousi.

Korkeampi keskeytys voidaan saada niin ^ tauko kuin koskikara, mutta alhaisempi keskeytyy näiden jaksojen eivät ole hyviä. Jonkin aikaa toimia sopiva määrä on erittäin tyydyttävä, mutta tauko on hieman helposti laittaa epäkuntoon ja vaatii säännöllistä puhdistusta, joka on vaikea ja likainen prosessi. Uudempia muotoja ovat yksinkertaisempia rakentamisen ja helppo puhdistaa, kun tukossa.

Aikaisemmin lomakkeet (kuten kuvassa. 32) ohjaavat vyön con-kytkentätapaa moottorista, ja liukumista tämä voi aiheuttaa paljon vaivaa. Uudemmat jet asunnot vetävät noin sähkömagneettiset järjestely liittyy suoraan pyöriviä osia. Siten Gaiffe n muodossa (kuten shewn kuvassa. 33), neljä sähkömagneetit sijaitsevat kannessa väline, ja sen kautta kelat nämä virtaa ennen keskeyttämistä mekanismi matkalla ensisijainen perehdyttämisen-kela. Tämä on kyseenalainen etu, koska määrä keskeytys ei voida muuttaa, riippumaton vahvuus nykyisen toimitettujen kela, tai päinvastoin, tämä on leveyttä toivottavaa tietyin ehdoin. Raskaalla kuormalla toiminta on hieman meluisa, mutta tämä on koko luotettava väline, ja on edelleen taloudellisesti vähemmän kuin puoli hintaa vanhempien lomakkeita.

Ei aiheeseen liittyviä virkoja.