Υπάρχουν δύο βασικά σχέδια αυτού του είδους διάλειμμα, μία με ένα κάθετο κουτάλα και το άλλο περιστρεφόμενο, καθένα από τα οποία οδηγούνται από ένα μικρό μοτέρ σε ένα κύκλωμα ανεξάρτητο από το κύκλωμα της προσφοράς με τη σπείρα.

Το κάθετο κουτάλα τούτου συνδέεται με μια μανιβέλα κίνηση συνδεδεμένο απευθείας με τον άξονα του κινητήρα. Επιτρέπει απλών και ακριβή ρύθμιση του ύψους των βουτιά και της επακόλουθης τη διάρκεια της επαφής, καθώς και το ποσοστό της ταχύτητας. Αυτή είναι μια απλή και ξεκάθαρη μηχανισμό, και δεν είναι εύκολα να βγει από παραγγελία. Είναι, επίσης, να καθαρίζεται εύκολα, πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζονται μέσων-παϊκού-maker σπάνια, αν όχι ποτέ, να καλούνται να βοηθήσουν στην συνέχιση της εργασίας του. Ένα υψηλό ποσοστό της ταχύτητας δεν μπορεί να επιτευχθεί, περίπου 1.000 έως 1.500, και το σπάσιμο είναι κάπως θορυβώδες στη δράση, αλλά για συνδυασμένες έργο που ενεργεί στο σύνολό τους πολύ καλά. Ο περιστροφικός σχεδιασμός διάλειμμα κουτάλας, που συνήθως συνδέεται με το όνομα του Mackenzie Davidson , έχει ένα κεκλιμένο άξονα, κατά την οποία η εμβάπτιση λεπίδα ή λεπίδες είναι σταθερές ακτινωτά. Οι εν λόγω ακτινωτά πτερύγια προσδίδουν και αφαιρούν την επαφή με τον υδράργυρο, ενώ ο άξονας περιστρέφεται. Με αυτό το διάλειμμα ένα υψηλότερο ποσοστό της ταχύτητας μπορεί να επιτευχθεί παρά με την κάθετο κουτάλα, αλλά η παρέμβαση του ιμάντα, όπως η συνήθης μορφή, είναι ένα μειονέκτημα? Ενώ ο μηχανισμός είναι λιγότερο απλή, και μπορούν να απαιτούν ειδικευμένο βοήθεια περισσότερο συχνά για να κρατήσει το δικαίωμα. Πιο πρόσφατες μορφές έχουν το μοτέρ που σε κεκλιμένη βάση, και τα πτερύγια που συνδέονται με την άμεση παράταση του άξονά της, όπως φαίνεται στην εικόνα. 31. Οποιοδήποτε από αυτά τα διαλείμματα κουτάλας εξυπηρετούν πολύ καλά για μέτρια ρεύματα και για τις μεσαίου ποσοστά διακοπής.