هناك نوعان من التصاميم الرئيسية لهذا النوع من كسر ، واحد مع قحافة عمودي والآخر الدوارة ، التي يقودها كل من السيارات الصغيرة على حلبة مستقلة عن دائرة العرض إلى الملف.

وعملت قحافة عمودي من قبل كرنك اقتراح تعلق مباشرة على رمح من السيارات. انها تسمح لتنظيم بسيط ودقيق لحجم ومدة انخفاض يترتب على ذلك من الاتصال ، فضلا عن معدل السرعة. هذا هو آلية بسيطة ومباشرة ، ولا يحصل بسهولة خارج الترتيب. بل هو أيضا تنظيفها بسهولة ، بحيث يمكن استدعاء حاجة instru - منت صانع نادرا ، إذا كان أي وقت مضى ، في المساعدة في عمله المتواصل. لا يمكن لمعدل عال من السرعة يمكن تحقيقها ، أي حوالي 1000 إلى 1500 ، وكسر بعض الشيء صاخبة في العمل ، ولكن للعمل معا وهو يعمل على العموم بشكل جيد للغاية. تصميم دوارة من كسر قحافة ، ويرتبط عادة مع اسم ديفيدسون ماكنزي ، لديه ميل المحور ، والتي يتم إصلاحها النصل غمس أو شفرات شعاعيا. هذه شفرات شعاعي جعل وكسر اتصال مع الزئبق في حين أن المحور تدور. وبهذا يمكن كسر أعلى معدل للسرعة يتحقق من قحافة مع عمودي ، ولكن مداخلة تكلم فيها متكلم من حملة الحزام ، كما في الشكل المعتاد ، هو وضع غير مؤات ، بينما هو أقل آلية بسيطة ، قد تحتاج إلى المساعدة والمهرة أكثر في كثير من الأحيان للحفاظ على حق. وأكثر أشكال الأخيرة مجموعة المحرك على قاعدة ميلا ، ودوارات المرفقة إلى إطالة أمد مباشرة للرمح لها ، كما هو مبين في الشكل. 31. أيا من هذه الاعفاءات قحافة تخدم بشكل جيد للغاية عن التيارات المعتدلة وبالنسبة لمعدلات متوسطة من انقطاع.